עבודה בתשתיות תחבורה ובאתרים פעילים מחייבת תכנון שמכבד גם את הבטון וגם את המערכת שממשיכה לפעול סביבו.

02 / תשתיות ותחבורה

ביצוע בתוך מערכות פעילות

עבודה בתשתיות תחבורה ובאתרים פעילים מחייבת תכנון שמכבד גם את הבטון וגם את המערכת שממשיכה לפעול סביבו.

סביבהאתר פעיל ומוגבל
תיאוםגישה, בטיחות ופינוי
יעדהמשכיות תפעולית
01 מה עומד מאחורי הביצוע

דיוק מתחיללפני החיתוך.

עבודה לצד פעילות קיימת

באתר תשתית פעיל אין מרחב לניתוק בין צוות הניסור לשאר גורמי הפרויקט. חלונות עבודה, תנועת עובדים, ציוד סמוך, עבודה בגובה ונקודות גישה משפיעים על כל החלטה.

תיאום לפני חיתוך

לפני הביצוע מוגדרים שטח העבודה, סדר הכניסה, ציוד ההרמה, אזורי התיחום ודרך הפינוי. שיטת הניסור או הקידוח נבחרת בהתאם לעובי האלמנט ולמגבלות האתר, כדי לצמצם הפרעה לסביבה הפעילה.

02 רצף עבודה

ארבעה שלבים.שליטה אחת.

  1. 01
    תיאום האתר

    הגדרת חלון עבודה, גישה, תיחום וממשקים עם צוותים נוספים.

  2. 02
    בחירת שיטה

    התאמת קידוח, ניסור דיסק או ניסור בכבל לתנאי התשתית.

  3. 03
    ביצוע מתוזמן

    עבודה לפי רצף מוסכם, עם בקרה על מים, אבק, תנועה והרמה.

  4. 04
    החזרת השטח

    פינוי הציוד והמקטעים ובדיקת מוכנות האתר להמשך הפעילות.

03 התאמה לתנאי האתר

יש אתגר דומה?נדבר על הביצוע.

לייעוץ והצעת מחיר
חיוגWhatsApp